RedBull Romaniacs: Der Prolog – Der geliebte, aber gefürchtete City-Prolog, der 2004 seiner Zeit voraus war, ist heute ein Klassiker auf der Hard-Enduro-Weltbühne…
Der Prolog – geliebt für sein Konzept und seine Kreation und gefürchtet von den Teilnehmern, die am Start stehen und sich riesigen Hindernissen und Tausenden von Zuschauern stellen müssen. Es sind fünfzehn Minuten, an die sich die meisten Teilnehmer noch lange erinnern werden.
Vor 2004 war das Konzept eines innerstädtischen Enduro-Prologs mit künstlichen Hindernissen unbekannt. Es war eine Idee, die von den Red Bull-Romaniacs entwickelt wurde und mittlerweile zu einem weltweiten Standard geworden ist. Sowohl das Konzept als auch die Hindernisse wurden immer wieder bei Weltveranstaltungen wie Indoor-SuperEnduro nachgeahmt.
Der Prolog ist die Signatur des Beginns der fünf Tage des Wahnsinns bei den Red Bull Romaniacs.
Woher kommt dieses Konzept?
Der Gründer von Red Bull Romaniacs, Martin Freinademetz, kam aufgrund seiner Erfahrung als professioneller Snowboarder auf die Idee des In-City-Prologs. Nachdem er miterlebt hatte, wie viele Zuschauer ein internationales Snowboard-Event in Paris im Vergleich zu denen in kleineren Bergresorts besuchten, kam er zu dem Schluss, dass er das Geschehen den Menschen näher bringen musste. Doch erst als Martin sich mit Andy Fazekas, dem Gründer des Crazy Bike Club, Rumäniens erstem Motorradclub zusammenschloss, wurde die Idee vollständig geboren.
Andy nutzte mutig die Gelegenheit, um die Action mit Vollgas direkt in die Mitte der Hauptstraße im Stadtzentrum von Sibiu zu bringen. Die Stadt Sibiu war unterstützend und so fand 2004 der experimentelle erste innerstädtische Prolog statt.
Der Prolog lockte 2004 rund 2.000 Zuschauer an und ist inzwischen auf über 10.000 Zuschauer angewachsen. Mittlerweile ist der Prolog so beliebt, dass die Leute Urlaub von der Arbeit nehmen und viele Besucher ins Ausland reisen, um Teil des Geschehens zu sein. Insgesamt generiert Red Bull Romaniacs wertvolle Tourismuseinnahmen für Sibiu, eine Stadt, die für ihre vielfältigen Sportveranstaltungen bekannt ist.
Im Jahr 2006 führte der Stadt-Prolog mitten in die Hauptstadt Bukarest und an den Offroad-Tage hatte man insgesamt 1200 Kilometer Gelände quer durch das Land zu absolvieren, um das Ziel in Sibiu zu erreichen. Mittlerweile ist es zu einer ikonischen Veranstaltung geworden, die jedes Jahr auf dem Coposu Boulevard im Herzen des mittelalterlichen Sibiu stattfindet.
Slalom durch die „Killertraps“
Früher wurde den Absperrungen für die Zuschauer, die sie vor „fliegenden“ Motorrädern schützten, wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Heute gibt es Sicherheitsvorkehrungen zum Schutz der Fans, aber der Prolog bleibt eine hautnahe und kostenlose Veranstaltung, bei der man die Motorräder sehen und riechen kann.
Andy Fazekas möchte jedes Jahr einen Prolog erstellen, der fließend ist und gleichzeitig bedeutende „Killertraps“ enthält, die Motorradreifen im Ganzen verschlingen und Konkurrenten in unerwartete Richtungen schicken können. Es ist eine Gelegenheit für die Elite, ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen und im Einklang mit ihrem Bike im Slalom durch die „Fallen“ zu fahren.
Die Hindernisse sind so gebaut, dass Teilnehmer, die kein großes Risiko eingehen möchten, die anderen Elemente innerhalb desselben Hindernisses befahren können, was für „Spaß“ und geringeres Risiko sorgt.
Die Holzkonstruktionen sollen verschiedene natürliche Hindernisse im Offroad-Gelände nachahmen. Besonders und einzigartig für Sibiu ist die Lage des Prologs entlang der Zitadellenmauer, die aus dem 13. Jahrhundert stammt und ein berühmtes historisches Wahrzeichen ist, wo Motorräder direkt neben den alten Befestigungsmauern über Hindernisse springen können.
Im Durchschnitt erfordert der Bau die Arbeitskraft von bis zu 40 erfahrenen Männern, beeindruckende 100 Tonnen Steine, 80 Tonnen Baumstämme, 600 Reifen mit einem Durchmesser von 60 bis 100 Zentimetern sowie Metall- und Betonhaufen. Die Hauptbauarbeiten finden ununterbrochen in den 48 Stunden vor dem Signature-Start der Red Bull Romaniacs statt. Anschließend wird es in Rekordzeit abgebaut und der Boulevard ist bereits am nächsten Morgen um 06:00 Uhr für den Verkehr freigegeben, was eine bemerkenswerte Leistung darstellt.
Im letzten Jahrzehnt wurde das Prolog-Podium von Alfred Gomez (ESP, Rieju), Taddy Blasusiak (POL, GASGAS), dem sechsmaligen SuperEnduro-Weltmeister, und Billy Bolt (GBR, Husqvarna), dem dreimaligen SuperEnduro-Weltmeister, dominiert, Jonny Walker (GBR, Beta) und Graham Jarvis (GBR, Husqvarna)dominiert.
Aber Vorsicht, das Können und die Geschwindigkeit von Leuten wie Trystan Hart (CAN, KTM), der eine Liste von Titeln hält, darunter AMA-Extrem-Champion und EnduroCross-Champion, und Dominik Olszowy (POL), Teodor Kabakchiev (BGR), Michael Walkner (AUT) und Matthew Green (ZAF) wird eine fesselnde Show garantieren, die eines 20-jährigen Jubiläums würdig ist. Das Markenzeichen des Prolog 2023 werden zahlreiche Big-Air-Elemente, ein Steilwand-Ride in der Mitte der Strecke und mehr als zwanzig Hindernisse in einer Achter-Konfiguration sein.
Video Prolog 2013:
In den 20 Jahren gab es nur zwei Jahre, in denen der In-City-Prolog nicht stattfand, und das war während der Pandemie, als die Teilnehmer stattdessen ein Offroad-Zeitfahren absolvierten.
Die Ergebnisse des Prologs bestimmen die Startpositionen für Offroad-Tag 1. Damit erhält der Prolog-Gewinner den bevorzugten dritten Startplatz am ersten Offroad-Tag, verlässt die Red Bull-Startbögen und macht sich auf den Weg in die Wildnis.
Quellen: Red Bull Romaniacs